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湖北又有一地要建機場瞭！這麼多地方可以打“飛的”，你瞭解嗎？
最新消息：湖北枝江將開建通用機場！
6月10日至11日，枝江通用航空產業發展研討會暨枝江通用航空發展有限公司投資協議簽約儀式在北京航空航天大學舉行。
枝江市將與屯倉集團、星空公司攜手發展通用航空產業，枝江沒有機場的歷史即將畫上句號。
目前，枝江通航前期工作進展順利，已完成公司組建、產業規劃和初步選址。枝江通航經濟區規劃投資10億元，涵蓋機場建設、航空培訓、航空旅遊、應急救援等。
通用航空產業是國傢重點鼓勵和支持發展的戰略性新興產業，對於推動區域經濟轉型發展、創新發展具有很強的帶動效應。枝江市委書記劉豐雷表示，將在產業規劃、征地拆遷、申請審批、建設運營等方面提供全方位的支持與服務，確保機場早日建成、投入使用。
我們都知道，湖北，九省通衢，對外開放，航空自然是最快捷的途經。現在，湖北省搶抓國內通用航空產業發展機遇，加速推進通用航空機場建設，幹線樞紐機場成熟壯大，新生代支線機場給當地帶來人氣，一批新建機場正在構建著新的人流物流關鍵點。湖北，圍繞機場建設，下瞭一盤大棋：
首先，簡單區分一下何為通用航空？
民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。
通用航空對普通老百姓有啥用？
實際上，有這種想法，是因為他們對通用機場不甚瞭解。以通用機場為載體的通用航空的公共服務功能，對地方發展和居民安全指數、幸福指數提升都有很大影響。
“通航在公共服務上的作用很強大，比如說，在直升機救援、醫療救援、直升機巡邏等方面，以後將是一個發展方向。”業內專傢表示，這些功能發展起來之後，將對社會的公共服務功能起到極大的提升作用。
通用機場建設應有不同層次，比如綜合性的通用機場可以為非運輸非商用航空器提供運行、維護、儲存功能，相當於一個基地；而小的通用機場則可以作為小型航空器落地、加油點，有的甚至就是一條跑道，讓飛行器可以停下來休息一下。
對於普通老百姓，還可以選擇自己購買一架私人飛機，來一場空中旅行。
據瞭解，輕型私人飛機價格並沒有人們想象中那麼昂貴，一些進口飛機的價格大都在70萬元左右，未來新型國產的輕型飛機價格肯定會大大低於這些國外機型，初步估計應推薦該在40萬元至60萬元之間，比很多高級轎車要便宜。
根據國傢《關於促進通用航空業發展的指導意見》，到2020年，全國將建成500個以上的通用機場。
湖北多個地方在上馬“通航”項目
目前，湖北轄區頒證通用機場有三個，荊門漳河通用機場、隨州厲山通用機場、仙桃通用機場 ，乘坐直升機、小型飛機觀光、旅遊、探親、急救等都將非常便捷。此外，麻城大別山通用機場、漢南通用機場正在建設中。
1荊門漳河通用機場
湖北荊門漳河機場位於漳河水庫東側，始建於上世紀70年代，用於軍用飛機科研生產試飛，1992年荊門通用航空公司對其進行瞭改造，主要供運5類飛機從事通用航空的專業飛機機場。
目前正在進行改擴建，未來將打造成為華中地區最大的通用航空機場，以通航為主、兼顧通勤，同時可滿足中航工業特種飛行器研究所研制的大型水陸兩棲飛機蛟龍600的試驗試飛需求。
2隨州厲山通用機場
該機場位於隨縣厲山鎮王傢崗村（原農用機場改建），緊鄰隨嶽高速。
該機場可為全國航空公司的直升機進行過站、托管維護服務，同時，還可提供飛行員培訓、空中拍攝、巡查、商業飛行表演和觀光旅遊等服務。
3仙桃通用機場
圖為：仙桃通用機場停放在機庫的直升機。
該機場位於仙桃長埫口鎮，投資16518萬元，占地面積571畝，按照1B級機場標準建設，擁有6個機庫和60030米的跑道，主要運行小型飛機和直升機。
目前，該機場已納入我省“十三五”航空產業發展規劃，獲批空域范圍8塊，設置仙桃到宜昌方向目視訓練航線2條。
4麻城大別山通用機場
湖北麻城大別山通用機場位於麻城市五腦山，項目本期定位為一類通用機場，主要用於航空旅遊、森林防護、應急救援、飛行培訓、公務包機等飛行活動，同時又可為面向社會的緊急救援等提供保障服務。
5漢南通用機場
漢南通用機場投資5.5億元，總占地919.85畝。一期投資2.86億元，按民用1B級機場標準規劃。項目新建1條長800米、寬30米的跑道，以及配套滑行道、垂直聯絡道、升降帶、停機坪、機庫、航站航管綜合樓(含塔臺)。遠期則按民用2B級機場標準擴建，跑道將按照30米的寬度向南延伸至1600米的長度。
枝江通用機場 的開建與湖北宜昌佈局臨空型經濟為引領的高端產業體系分不開。根據資料顯示，按照宜昌“一近一遠雙中心，五場四點多佈局”的通用機場網絡佈局，宜昌未來除瞭擁有三峽機場，還將建設枝江通用機場，長陽、長樂坪、興山、百裡荒、雲臺荒通用機場，芝蘭谷、點軍、梧桐山、大老嶺直升機起降場，以及多個直升機停機臨時起降點。
2017年3月15日出爐的《全國民用運輸機場佈局規劃》顯示，計劃到2025年，湖北新增咸寧、荊州、鄂州、黃岡機場等三個通用機場。
根據規劃，咸寧通用機場 將覆蓋農產品主產區、主要林區、5A級旅遊景區。
鄂州貨運機場 引進國內最大快遞企業——順豐公司，打造國際物流核心樞紐。規劃中的湖北國際物流核心樞紐機場，位於長江南岸，地跨燕磯、楊葉、沙窩三個鄉鎮。建成後，將以順豐公司作為主運營航空公司，建設覆蓋全國、輻射全球的航空網絡。機場計劃建成4E級雙跑道獨立運行飛行區，初步用地規模12平方公裡，規劃遠期貨運量500萬噸/年，將建成全球第四、亞洲第一的航空物流樞紐。預計到2020年，波音747等大型飛機將從鄂州起飛。
近段時間，還有多個地方投資開建通用機場的消息：
竹山通用航空機場
為發展區域經濟、構建綜合交通體系、保護南水北調水源區生態功能、抗擊特大自然災害能力，結合通用航空機場佈局，竹山縣將在“十三五”期間擬建通用機場。該機場將主要建設30800米的跑道、滑行道、停機坪、控制塔臺等設施，飛行區等級為1B，按晝間目視飛行要求建設，可以起降一般型通用私人飛機、直升機，占地面積為500畝，項目估算總投資為3.5億元。
除瞭竹山通用航空機場外，房縣、竹溪、鄖西也將建三類通用機場，預留均縣鎮的二類通用機場，中期支撐山區湖區的急救等航空需求，遠期支撐未來湖區新經濟產業的高端商務出行、高端旅遊產品升級及環湖的旅遊體驗交通系統。
武穴市通用航空機場
總投資10億元，分兩期建設，一期建設一條2B級800米跑道及滑行道、停機坪、航站樓等相關配套設施，建設周期為18個月;二期建設延長飛行跑道及擴建其他相關設施。
查閱《湖北省城鎮化與城鎮發展戰略規劃(2012-2030)》 ，湖北還將在武漢、荊門、隨州、赤壁、天門 5地建設新的機場。
其中，武漢江南地區新建的第二機場為大型機場 ；荊門、隨州是小型機場 ；赤壁、天門的兩座機場為通用機場 。
而且，湖北省已引進醫用直升機，用於轉運急救病人。今後，湖北省內將佈局三個“機場群 ”，即鄂西生態文化旅遊機場群 、長江經濟帶機場群 、鄂北和鄂東紅色旅遊機場群 。
租一架私人飛機，來一場說走就走的旅行？
來源：湖北日報、三峽日報等
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- 品號：4256251
- A、B雙組喇叭線端子
- DAC轉換擴充槽
- 可拆卸式電源線
C356BEE - DAC 綜合擴大機
NAD 繼C356BEE綜合擴大機後，又推出了其昇級加強版的C356BEE DAC，實現其NAD原廠的MDC
(Modular Design Construction)模組化設計理念。C356BEE DAC是將原機型C356BEE再直接內建
USB DAC的模組化機能，其DAC模組除內建1組非同步傳輸的USB以接駁電腦外，更增添1組數位光纖輸入，
方便接駁DVD播放機、遊戲機、電視或最新流行的APPLE TV與Airport等，等同兼顧數位流與傳統類比輸入之全功能綜合擴大機。
產品機能與規格
擴大機部份
2 x 80W 持續功率 (4 ohms and 8 ohms )
145W, 220W, 290W 動態功率( 8, 4 and 2 ohms)
獨創PowerDrive™「功率氣囊」電路系統
獨創Soft Clipping™ 柔性削峰開關
耳機接孔
前置多媒體Media Player (MP)接孔可連帶 MP3 播放機
環型變壓器
7 組輸入通道,包括一組磁帶 輸入/輸出
金質連接端子
音頻直通
2組前級輸出 / 1組後級輸入
RS232端子
IR Input/Output (紅外線輸入/輸出) 插孔
12 volt trigger out (觸發控制輸出)接孔
A、B雙組喇叭線端子
可拆卸式電源線
DAC轉換擴充槽
輔助電源接孔
節電待機功能(
NAD SR 8 全功能遙控器
尺寸:435×131×337mm/淨重：8.7kg(不含模組)
超省錢
MDC (USB DAC)模組部份
USB / 數位光纖輸入
USB / 數位光纖 / PHONO唱頭 (C375BEE專用唱頭放大模組) 3段選擇
USB 為 非同步傳輸 "asynchronous" (熱插拔，電腦自動設定)
取樣頻率 : USB (32kHz to 96kHz) / 光纖 (32kHz to 192kHz)
USB最高傳輸率為24bit/96KHz，支援高清非損耗音樂檔
數位光纖最高傳輸率為24bit/192KHz，支援高清非損耗音樂檔
DA轉換晶片採用高檔 Burr-Brown TI PCM1796
| 其他 |
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